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發動機螺紋滑牙導致凸輪軸框架報廢問題分析及預防
更新時間:2018-06-06
  裝配現場大部分為擰緊工位,螺栓雖小,帶來的擰緊問題可不小,輕則導致螺栓報廢,重則導致零件甚至發動機報廢,需要考慮人機料法環等諸多因素。好的問題解決總是從準確定義問題開始的,充分準確的問題定義,會使問題解決事半功倍。
   現象描述
  某日,操作者反饋,曲軸通風箱模塊擰緊工位,一共7顆螺栓,不同位置螺紋孔滑牙且已導致3個凸輪軸框架報廢。失效位置分布在多個螺紋孔部位,因此大家一致懷疑是來料問題。
 
  3、 問題分析
  1)、首先從報警記錄來看,有超時報警,有超角度報警等,螺栓分布在多個位置;
 
 
  2)、現場調查確認,該工位擰緊7顆螺栓。螺紋孔分布在凸輪軸框架上。螺栓系來料曲軸通風箱模塊自帶,螺栓表面帶膠,工藝文件規定該螺栓僅可擰緊一次;
 
  3)、調取擰緊曲線查看:
  發現擰緊不合格曲線有如下特點:
  螺栓扭矩上升較早且后期扭矩無法持續上升;
  期間有返工360度(正常擰緊程序中無反轉動作),并且返工后仍然不合格;
  合格螺栓在終擰緊合格后仍然保持較高扭矩,處于帶電流保持狀態。
 
  4)、進一步確認擰緊曲線:
  確認真實的擰緊狀態是,首次不合格均集中在7號螺栓位置,有兩臺發動機返修至少兩次,且剛開始零件沒有報廢,多次返修后零件報廢,不能使用。

  4、 改進建議:
  1)、 調查該工位下壓機構力度,尤其是7號螺栓位置的下壓力度,通過改善下壓力度并提高設備維修保養頻次來防止該問題的產生;
  2)、針對此零件為一次性零件,去除程序中的反工操作,去除最終扭矩達到之后的保持功能,防止因持續高電流帶來過溫等設備問題;
 
  3)、 要求操作者禁止重復擰緊(該工位單次擰緊包含設備上升下降時間約2分鐘),防止因多次違規擰緊導致問題惡化;
 
 ?。?、總結
  1)、過程問題紛繁復雜,這就要求我們遵循“現時、現場、現物”的原則,從工藝程序設置,工藝文件要求,現場操作執行等各個方面入手,了解真實的現場情況,尤其是過程中來自設備,人員,程序等等的一些變化點,為問題調查奠定堅實基礎;
  2)、現場管理的頂層體系設計要做好,所有問題努力做到事前預防,比如防錯程序的設置被啟用且有效,定期設備維護保養到位,定期和不定期的過程審核確認;
  3)、現場企業管理過程數據的追溯要做到位,這對現場過程數據的記錄,保存和追溯提出了更高的要求。我們往往可以通過歷史記錄,數據或曲線等,可以預判未來的趨勢,并作出相應的提前預防,使制造過程的管理水平不斷推向新的高度。
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